O sistema DreamDrive, presente nos veículos elétricos de luxo da Lucid, não permite que o motorista relaxe enquanto está atrás do volante.
A nova empresa de luxo EV Lucid divulgou informações adicionais sobre seu sistema avançado de assistência ao motorista, chamado DreamDrive, para os sedans elétricos Air. O DreamDrive é comparável ao sistema de piloto automático da Tesla, auxiliando na condução em estradas e estacionamento, mas exige que o motorista permaneça atento, com as mãos no volante e os olhos na estrada. Não se trata de um modo de condução autônoma.
O co-piloto de Lucid conta com um total de 32 sensores, entre eles 14 câmeras, cinco unidades de radar, quatro câmeras e sensores ultrassônicos distribuídos pela parte externa do veículo, além de monitoramento de condutores, auxiliando na condução em estradas e estacionamento.
“Durante o evento de lançamento virtual, um anunciante mencionou que ele tem a capacidade de enxergar o que está além da capacidade visual humana.”
Ele inclui um sistema de detecção de objetos, uma faixa central para manter-se na posição correta e controle automático de aceleração e frenagem para manter uma distância segura em relação aos outros veículos.
Se estiver desatento, o veículo avisará quando você não estiver olhando para a estrada e recomendará fazer uma pausa na próxima área de descanso ou café.
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O recurso Auto Park auxilia no estacionamento, podendo manobrar o veículo em vagas paralelas ou em estacionamentos. Ele controla a direção, a aceleração, a frenagem e até mesmo o movimento das rodas ao estacionar em declives. Quando o motorista estaciona manualmente, o sistema indica a distância disponível para estacionar, independentemente da dificuldade da situação de estacionamento.
Um sistema mais avançado, conhecido como DreamDrive Pro, será incluído como padrão no Lucid Air Dream Edition e na próxima versão Lucid Air Grand Touring, com preços a partir de $169.000 e $139.000, respectivamente. Até o momento, somente o Dream Edition está disponível, mas outros modelos serão lançados em 2022. O sistema Pro poderá ser adicionado a qualquer um desses futuros Lucid Air EVs, incluindo a versão de base de $77.400, porém os preços para esse recurso adicional não foram divulgados pela Lucid. O Pro inclui um sensor LiDAR, alertas de tráfego cruzado frontal por som direcional e outros avisos do sistema de som de 22 canais.
O sistema Pro terá atualizações futuras relacionadas ao sistema de assistência de direção para incluir a mudança automática de faixas na estrada e, eventualmente, a possibilidade de condução sem a necessidade de mãos e olhos. Esta versão será uma opção mais limitada em comparação com a atualização Full Self-Driving da Tesla, que custa $10.000 adicionais e é capaz de lidar com a direção em todos os tipos de estradas e ruas da cidade, desde que um motorista esteja presente ao volante. É importante ressaltar que o sistema Full Self-Driving da Tesla não é totalmente autônomo, apesar de ser comercializado dessa forma, e está sendo investigado pelas autoridades federais em relação às suas alegações de autonomia.
No mínimo, DreamDrive não significa que o veículo pode operar sem a presença de um motorista humano: De acordo com o que foi afirmado pela Lucid durante o evento, a intenção é “aumentar as capacidades do seu veículo dos sonhos”.
Assuntos: Carros movidos a eletricidade
